La vite a ricircolo di sfere è il componente principale del sistema di trasmissione lineare di precisione. La precisione di posizionamento, il rumore di funzionamento, la durata e la stabilità dell'apparecchiatura dipendono tutti dalla conformità del processo di installazione agli standard. Rispetto alle viti trapezoidali, le viti a ricircolo di sfere hanno una precisione maggiore, un gioco minore e una struttura più raffinata. Richiedono il rigoroso rispetto dei requisiti per i metodi coassiale, parallelo, di precarico e di installazione. Qualsiasi deviazione nell'installazione porterà direttamente a posizionamento impreciso, vibrazioni ad alta-velocità, rumore anomalo, surriscaldamento, blocco e altri problemi, compromettendo seriamente la durata. Basato sugli standard di installazione generali del settore, questo documento riassume le fasi complete di installazione, i punti chiave e i principali tabù delle viti a ricircolo di sfere per aiutare i produttori di apparecchiature e il personale di manutenzione a realizzare assemblaggi standardizzati.
I. Preparazione pre-installazione e ispezione di precisione
La pulizia e il controllo prima dell'assemblaggio vero e proprio costituiscono il primo passo per garantire la precisione, ma questa è spesso la fase critica più trascurata. Per prima cosa pulire le superfici di installazione (come macchine utensili, alloggiamenti dei cuscinetti e unità di supporto) e la vite stessa per rimuovere completamente trucioli metallici, olio, polvere e impurità. Le viti di precisione devono essere prive di contaminanti particellari per evitare graffi sulle piste o danni alle sfere durante il funzionamento. Successivamente, verificare il modello della vite, la lunghezza, le specifiche della filettatura e il grado di precarico per garantire la coerenza con il funzionamento dell'attrezzatura. Controllare l'esterno del dado per ammaccature, deformazioni o danni alla pista e far scorrere manualmente il dado lungo l'intera lunghezza per garantire un movimento regolare senza adesione o resistenza anomala. Infine, prepara gli strumenti necessari-come comparatore, livella, chiave dinamometrica e dispositivi speciali-per evitare maneggiamenti bruschi e gettare le basi per un assemblaggio ad alta-precisione.
ii. Montaggio di unità di supporto e gruppi di cuscinetti
Quando si installa la vite a ricircolo di sfere, la struttura di supporto su entrambe le estremità deve essere fissata in via prioritaria per garantire coassialità e stabilità durante il funzionamento. Le configurazioni di installazione vengono selezionate in base alla struttura del dispositivo e le configurazioni comuni includono "supporto fisso", "supporto fisso" e "supporto". Le apparecchiature ad alta-velocità e-precisione devono essere "aggiustate". Per prima cosa montare i cuscinetti, le guarnizioni e la boccola nell'ordine corretto all'estremità dell'albero della vite per garantire che i cuscinetti siano nella posizione corretta e non inclinati o fuori posto. Successivamente i gruppi di supporto ad ogni estremità vengono montati sul piano di riferimento del telaio della macchina; solo le viti vengono serrate delicatamente in questa fase per consentire piccole regolazioni per le successive regolazioni del parallelismo e della rettilineità. Durante il montaggio dei cuscinetti non sbatterli né forzarli; ciò deformerà le sfere d'acciaio e danneggerà il precarico.
III. Posizione e allineamento parallelo della vite a ricircolo di sfere (fase critica)
L'allineamento parallelo determina la precisione operativa a lungo-termine dell'apparecchiatura ed è la parte più critica del processo di installazione. Posizionare con attenzione la vite a ricircolo di sfere nei blocchi di supporto su ciascuna estremità, quindi installare il giunto e collegare il servomotore per garantire che l'albero del motore e l'albero della vite rimangano concentrici. Misurare gli errori di eccentricità su entrambe le estremità e al centro della vite utilizzando un comparatore montato sulla tavola scorrevole e allineare la vite parallelamente alla guida diritta. Lo standard industriale richiede che gli errori di parallelismo delle apparecchiature ad alta precisione siano limitati a 0,01 mm e che l'errore di parallelismo delle apparecchiature di automazione standard sia limitato a 0,03 mm. L'errore è troppo grande, è facile che causi adesione durante il funzionamento, carico irregolare, usura irregolare del dado, vibrazioni ad alta-velocità. Dopo l'allineamento, serrare gradualmente le viti di montaggio sul blocco di supporto in modalità diagonale per evitare la deformazione causata dal serraggio prima del lato.
IV. INTRODUZIONE Assemblaggio alloggiamento dado e centraggio del carico
Dopo aver allineato il corpo della vite a ricircolo di sfere, installare l'alloggiamento del dado sul banco di lavoro scorrevole. Far scorrere il dado fino al punto medio della corsa- assicurandosi che il carico sia distribuito uniformemente- quindi abbinarlo alla superficie di montaggio del piano di lavoro e serrare delicatamente i bulloni di fissaggio. Non serrare mai completamente il bullone quando il dado è spostato, inclinato o sottoposto a forze irregolari, poiché ciò esporrebbe il dado a carichi radiali. Una volta assemblato, far scorrere manualmente il banco da lavoro lungo tutta la sua gamma di movimento per verificare la resistenza allo scorrimento costante e per garantire che non vi siano aderenze o fluttuazioni di resistenza. Se la resistenza locale non è normale, indica un disallineamento del centraggio; la posizione dell'alloggiamento della chiocciola deve essere regolata con precisione-per garantire che la chiocciola riceva solo pura spinta assiale ed elimini i carichi radiali-fuori centro.
V. Collegamento del giunto con allineamento della coassialità del motore
La dislocazione tra motore e vite è la causa principale di rumori anomali, vibrazioni e rotture dell'albero. Quando si installa il giunto, assicurarsi che l'albero del motore e l'albero della vite siano altamente concentrici, con un gioco uniforme alle estremità e senza eccentricità. Misurare l'eccentricità radiale e assiale (estremità-faccia) del giunto utilizzando il comparatore per garantire che le deviazioni rimangano entro l'intervallo accettabile-del settore. Per evitare che venga generata coppia AC durante la trasmissione, è vietato forzare la regolazione o il montaggio con tensione o pressione eccessiva. Dopo un accurato allineamento, serrare la vite del giunto in modo uniforme per garantire che non si allenti o scivoli, in modo da garantire una trasmissione di potenza fluida e senza perdite.
VI. INTRODUZIONE Prova di funzionamento, lubrificazione e accettazione finale
Una volta completato l'assemblaggio strutturale, non può essere utilizzato immediatamente ad alta velocità e deve essere eseguito in conformità con la procedura di messa in servizio standard. Innanzitutto, ruotare manualmente la vite per garantire un movimento fluido durante tutto il viaggio, assicurandosi che non vi siano rumori vincolanti o rumori anomali. In secondo luogo, eseguire un test a bassa velocità e a vuoto, monitorando contemporaneamente vibrazioni, rumore e aumento della temperatura, accelerando gradualmente il test. Dopo il successo del test, è stato applicato grasso speciale per viti per garantire che le piste e le sfere in acciaio siano completamente lubrificate per ridurre al minimo l'attrito e l'usura. Infine, viene eseguito un test ripetuto di precisione del posizionamento per confermare l'accuratezza dell'azione, nessuno spazio, nessuna deviazione, completando così l'accettazione complessiva dell'installazione.
Domande frequenti: domande frequenti
Domanda 1: Quali sono i maggiori tabù nell’installazione delle viti a ricircolo di sfere?
R: Sono severamente vietati l'assemblaggio forzato, l'installazione sotto carico centrifugo e i colpi violenti. La vite a ricircolo di sfere non deve essere influenzata dalle forze radiali, non può soddisfare gli standard di grado coassiale e parallelismo, il che ridurrà la durata utile e danneggerà anche direttamente la struttura della pista.
Q2: Dopo l'installazione, quale rumore insolito verrà prodotto durante l'uso?
R: Ciò è solitamente dovuto a deviazione della coassialità, parallelismo non corretto, lubrificazione insufficiente, ingresso di polvere o disallineamento delle sfere in acciaio. Deve essere spento, regolato nuovamente, lubrificato e la vite di comando pulita.
